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本网3月18日讯 出行的地方,必有车站。有车站的地方,就一定会有回忆。说到遵义汽车站、南广场
长途汽车站,曾经的繁华与现在的落寞,几代凯里人对它有着难以割舍的情结。
次离家驻足的地方,次离家后想念的地方……这个地方有太多的回忆,有太多的聚散离合。而如今,我们就要和它说再见了!
2月13日上午, 遵义汽车站和南广场汽车站的客流量预计突破1万人次,凯里长途汽车站的客流量也预计超过6000人次。
“好久都没得这么多人了。”在凯里汽车站开了24年店的江婆婆虽然嘴上说的“热闹”,但跟几年前相比,两座车站的春运高峰客流量已减少了一半左右。
24年,多少人,从这里启程回家;
24年,多少人,从这里出发追梦;
24年,又有多少人,在这里经历了分别和重逢。
如今,两座车站也即将告别菜园坝。
去年12月,凯里出台《内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案》明确:2019年底前,菜园坝长途汽车站(含菜袁路南北两个长途汽车站,即凯里长途汽车站、凯里汽车站)将全面完成所有长途客运班线搬迁。
这意味着,今年的春运将是菜园坝长途汽车站的后一次春运。
相识全国多层立体汽车站,楼上楼下都能发车
凯里汽车站与凯里长途汽车站,只隔着一条菜袁路:凯里汽车站,位于菜园坝火车站旁,对面就是凯里长途汽车站。
直到现在,还有不少市民分不清楚这两座车站,大家更习惯叫它们一个名字——菜园坝长途汽车站。
2月13日上午9点,凯里汽车站进站口,不少乘客提着大包小包的行李正在排队进站。
春运期间,凯里汽车站的单日高客流达到了1.5万人次左右。虽然这个数字较几年前同期下降明显,也不及凯里北站南(北)广场汽车站等车站,但是,凯里汽车站仍然是主城开通800公里以上超长线路多的汽车站,也是菜园坝两座汽车站中的“主力”。
从广州到凯里旅游的李敏是次到凯里汽车站。因为没有买到回广州的火车票,李敏决定在这里坐汽车回广州。“车站比我想象中的要旧一点,你看那边的天花板都花了。”李敏并不清楚这座车站的历史,更不知道它创下的全国。
“车站刚开的时候,还是风光了好一阵。”68岁的江婆婆回忆说,1995年,凯里汽车站投用起,她就开始在车站内经营一家小卖部。那时候,车站给她留下的深印象就是“楼上楼下都在发车”。
2、班车客运 班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运。其具有固定线路、固定班次(时间)、固定客运站点和停靠站点的特点。道路班车客运按运行区域可以分为五类: (1)县内班车客运:指运行区域在县级行政区域内的班车客运; (2)县际班车客运:指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运; (3)市际班车客运:指运行区域在本省行政区域内设区的市之间的班车客运; (4)省际班车客运:指运行区域在我国省与省之间的班车客运; (5)出入境班车客运,指国与国之间的班车客运。
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菏泽市,中国牡丹之都,隶属于山东省,古称曹州。位于山东省西南部,鲁苏豫皖四省交界地带,东与济宁市相邻,东南与江苏省徐州市、安徽省宿州市接壤,南与河南省商丘市相连,西与河南省开封市、新乡市毗邻,北接河南省濮阳市。介于北纬34°39′—35°52′,东经114°45′—116°25′之间,南北长157千米,东西宽140千米,总面积12238.62平方千米。
菏泽原系天然古泽,济水所汇,菏水所出,连通古济水、泗水两大水系,唐更名龙池,清称夏月湖。清朝雍正十三年(1735年)升曹州为府,附郭设县,因南有“菏山”,北有“雷泽”,赐名菏泽。
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